Foto: Prensa Oficial
Las unidades contarán con un número de registro y costo por pipa, para que las comunidades hagan contraloría social
Maracaibo — El secretario de Seguridad y Orden Público, Jairo Ramírez, inspeccionó la sede de la Zona Operativa de Defensa Integral (Zodi) Zulia, en la avenida El Milagro, donde se llevó a cabo el proceso de desinfección de los camiones cisterna que suministran de agua a las distintas comunidades.
Los choferes de camiones cisterna que se pusieron al día con el control de estos vehículos con la calcomanía del número de registro, según estipula la ordenanza de precios del agua y se someten a una desinfección por parte del equipo de la Dirección de Malariología (su duración es de 90 días).
«El camión llega, se le colocan 30 litros de hipoclorito, la unidad es movida allí mismo en la Zodi para luego descargarle esa sustancia, quedando óptima para ser llenada en las aguadas, hay un personal que les coloca la calcomanía con un número de registro y los costos por pipa para que así la comunidad pueda ejercer la contraloría social», detalló Ramírez.
El secretario informó que unos 1.345 camiones cisterna se han censado; y 25 autolavados sancionados (de unos 322 en Maracaibo y San Francisco que están legalizados). Igualmente se han realizado 67 visitas a lugares donde se detectaron botes de agua, instándole a corregir la falla y tener conciencia en el uso racional del agua.
Los costos en Zona 1: Parroquias Francisco Eugenio Bustamante, Luis Hurtado Higuera, Manuel Dagnino, Cristo de Aranza, Venancio Pulgar, Idelfonso Vásquez, Cecilio Acosta, Cacique Mara, Antonio Borjas Romero y San Isidro: Pipa Bs. 15,00; camión de 8 mil litros Bs. 600,00; camión de 10 mil litros Bs. 750,00; camión de 12 mil litros Bs. 900,00.
En la Zona 2: Parroquias Caracciolo Parra Pérez, Chiquinquirá, Santa Lucía, Bolívar, Juana de Ávila, Olegario Villalobos, Coquivacoa y Raúl Leoni: Pipa Bs. 17,00; camión de 8 mil litros Bs. 680,00; camión de 10 mil litros Bs. 850,00; camión de 12 mil litros Bs. 1.000,00.
En el proceso surgió la interrogante de si los camiones han sido certificados por el Sencamer para verificar su capacidad real de transporte de liquido.
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