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A juicio de los especialistas consultados por QUÉ PASA,el aumento del combustible podría comenzar con un 20% o 50%. Actualmente un litro de gasolina cuesta Bs. 0,097 y producirlo Bs. 2,7
Maracaibo — El aumento en el precio de la gasolina contemplado por el Gobierno nacional, despierta preocupación por cómo incidiría en la economía del país y el bolsillo de los venezolanos.
En ese sentido, el equipo reporteril de QUÉ PASA consultó a dos economistas y un analista en materia de energía y petróleo para conocer los posibles impactos que tendría el alza en el precio del combustible, factores a tomar en cuenta para realizar el cálculo y cuál sería el aumento.
El economista Alberto Castellano, profesor de la Universidad del Zulia, expuso que el primer elemento a tomar en cuenta para el alza en el precio del combustible sería el costo de producción de la gasolina, que de acuerdo a lo expresado por el ministro de Petróleo y Minería, Rafael Ramírez, es de Bs. 2,7 por litro —actualmente el litro de gasolina es vendido a Bs. 0,097— porque sería el piso para evitar el subsidio y que Petróleos de Venezuela, Sociedad Anónima (PDVSA) no tenga pérdidas.
De igual forma, explicó que los recursos excedentes tras el aumento se podrían invertir en educación y salud. Asimismo, indicó que si esos recursos se emplean para reducir el déficit que maneja el Gobierno central —el cual consideró importante—, disminuirían las presiones inflacionarias.
Agregó que la diferencia entre egresos e ingresos está alrededor del 15% del Producto Interno Bruto (PIB). «El problema es cómo se está cubriendo el déficit, porque actualmente el Gobierno lo cubre emitiendo bolívares y billetes que están generando inflación, el costo de ese subsidio básicamente es inflacionario», por lo tanto, lo ideal es disminuirlo.
Castellano apuntó que el aumento debe ser gradual. Para ello, la medida debe estar ligada a otras políticas para que el impacto no sea importante en sectores vulnerables de la población. Una de esas medidas podría ser mantener un subsidio en el diésel porque es el combustible que utiliza mayormente el transporte, lo que implicaría que la cadena de distribución de alimentos y productos no se vea mayormente afectada. Agregó que también se puede aplicar la sustitución del combustible por el gas natural.
El también miembro del Instituto de Investigaciones, señaló que es necesario explicarle a la población la necesidad del ajuste del precio del combustible.
Sobre cuánto debería ser el aumento, el economista expresó que inicialmente podría ser entre 20% y 25%, al tiempo que se debe monitorear el comportamiento del mercado, y de allí en adelante realizar un ajuste progresivo dependiendo de los costos de producción de PDVSA, «no sería adecuado volver a acumular un déficit de ese tamaño».
César Prieto
El economista César Prieto Oberto coincidió en que el ajuste en el precio del combustible se debe dar por fases.
Al ser consultado sobre cómo incidiría el costo en la economía, señaló que llevar el precio de la gasolina a un 30%, 40% o 50% no tiene que incidir en los costos del transporte y menos en el costo de fletes de los productos, «porque dentro de la estructura de costos sigue siendo nada, menos del 1%».
Al igual que Castellano, consideró necesario desarrollar una política informativa que permita a la población venezolana tener conciencia de lo que significa un incremento de esa naturaleza.
Explicó que un tanque de gasolina de 60 litros sale a menos de Bs. 6 (Bs. 5,82), si se le incrementa 100% y cuesta Bs. 12 (Bs. 11,64), eso es equivalente al pasaje largo en un carrito por puesto.
«Cuál es la incidencia si en un día pueden movilizar 50, 80, 100 pasajeros. Si con una están cubriendo un tanque de gasolina», sostuvo Prieto Oberto. De igual forma, expuso que el ajuste se debe a que el Gobierno está perdiendo mucho dinero, «lo que PDVSA pierde en un año por el subsidio de la gasolina es suficiente como para atender el presupuesto anual de por lo menos 10 estados del tamaño del Zulia. ($12.595 millones). Entre 4 y 5 mil millones de bolívares es el presupuesto del Zulia anual».
A su juicio, en un principio el aumento podría ser entre 50% y 100% «porque no afecta, y no dejar pasar tantos año, sino que progresivamente el Gobierno puede ir haciendo ajustes».
Heliodoro Quintero
Mientras el analista en energía y petróleo, Heliodoro Quintero, manifestó a este rotativo que el aumento en el precio de la gasolina debe ser visto en un contexto de la política petrolera venezolana que tome en cuenta aspectos como los suministros de petróleo que se hacen en el acuerdo de Petrocaribe, los suministros que se hacen a otros países como Nicaragua y Cuba —entre otros—, además del contrabando de extracción.
«El propósito que se busca es darle un precio justo a un recurso no renovable», apuntó Quintero, quien puntualizó que el alza en el precio del combustible se debe hacer de forma tal que no afecte ninguno de los aspectos relacionados con la cesta básica del venezolano, incluyendo el transporte y electricidad.
Añadió que dado el tiempo que ha pasado sin que el precio de la gasolina sufriera cambios, debe darse una revisión integral de los subsidios en energía que tienen que ver dentro y fuera del país para que la decisión esté enmarcada en una revisión de la política petrolera e integral del país. Y que no vaya a afectar más allá de la parte automotriz y la parte inflacionaria.
Quintero sostuvo que para que no afecte el transporte se podría implementar —como ocurrió cuando hubo otros aumentos en el precio de la gasolina en los años 90— un subsidio en el servicio público de transporte y de carga para que no tenga un impacto en el precio de los productos. «Habría que buscar un esquema o propuesta que sea aceptado y de fácil aplicación».
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