Hamilton vuelve a la victoria entre polémicas
El británico ganó la carrera del domingo mientras que Verstappen se impuso en la carrera sprint del sábado
F1
En el Gran Premio de Silverstone de este fin de semana debutó en F1 la “carrera sprint”; una competencia que se disputa el sábado en la que se corren 100 km, alrededor de 25-30 minutos, sin necesidad de parar en los pits, el ganador se lleva 3 puntos para el Campeonato de Pilotos y de Constructores y además sale en pole-position el domingo. El segundo lugar gana dos puntos y arranca de segundo y el tercero gana un punto y parte de tercero.
El viernes en lugar de dos prácticas libres hay una sola y una sesión en la tarde donde se califica para la carrera sprint, en la cual como siempre habrá Q1, Q2 y Q3, el sábado hay una segunda práctica libre y la carrera sprint y el domingo se realiza la carrera como siempre con el mismo puntaje tradicional, la diferencia es que el domingo para los mejores diez no será obligatorio utilizar el mismo neumático con que corrieron en la Q2, podrán arrancar con el caucho que prefieran.
Esta modalidad de carrera se utilizará tres veces en el calendario, en este caso Gran Bretaña, Monza y probablemente el Gran Premio de Brasil, esto sumaría 15 puntos que al final del año podrían cambiar el resultado del Campeonato de Pilotos y Constructores, ya que en la carrera sprint quien salga adelante o gane posiciones difícilmente será superado.
Al ser una carrera corta donde no hay que cambiar neumáticos, los autos embarcarían poco combustible y no sería necesario cuidar los neumáticos, lo cual podría dar oportunidades a equipos como Ferrari, Alfa Romeo y Williams.
En la práctica libre del sábado Max Verstappen quedó en primer lugar, seguido por los Ferraristas Charles Leclerc y Carlos Sainz, mientras que Lewis Hamilton quedó en octavo lugar y Valtteri Bottas en noveno, la pole-position para la carrera sprint del sábado la logró el viernes Hamilton por delante de Verstappen, Bottas, Leclerc y Sergio Pérez. La carrera sprint la ganó Verstappen el sábado por delante de Hamilton, Bottas y Lecerc gracias a una largada fulmínea del holandés.
El domingo la carrera la ganó Hamilton luego de una excelente largada de Verstappen, en la cual tomó la delantera pero en la curva Stowe Hamilton se le metió por dentro y, al cerrar por fuera Verstappen, su rueda trasera derecha chocó con la delantera izquierda de Lewis, causando que Verstappen saliera de la pista, terminara contra las barreras de protección y acto seguido fuera trasportado al hospital.
Bandera roja pero ya Leclerc había pasado a Hamilton, todos a los pits para dar tiempo de reparar las barreras y reiniciar la carrera, en la parrilla de salida esta vez el orden es: Leclerc, Hamilton, Bottas, Norris, Ricciardo, Vettel, Alonso, Sainz, Raikkonen, Ocón, Stroll, Gasly, Giovinazzi, Russell, Tsunoda, Schumacher, Latifi Mazepin y Pérez. En la segunda largada Leclerc pasa al comando y Hamilton recibe una penalidad de 10 segundos.
En la vuelta 14 Leclerc avisa por radio que tiene problemas en el motor, el limitador de potencia interviene inoportunamente, desde los pits su ingeniero trata de solucionarlo, Hamilton se acerca, Leclerc recupera su ritmo pero en la vuelta 49 Lewis pasa por dentro a Charles en la curva Stowe, este sale y reingresa a la pista y en la vuelta 52 Hamilton gana por delante de Leclerc, Bottas, Norris, Ricciardo, Sainz, Alonso, Stroll, Ocón, Tsunoda, Gasly, Russell, Giovinazzi, Latifi, Raikkonen, Pérez, Mazepin y Schumacher.
Christian Horner dijo que Hamilton cumplió una maniobra sucia, Verstappen dijo que era vergonzoso que la gente aplaudiera a Hamilton mientras él estaba en el hospital, Toto Wolff dijo que Hamilton actuó como debía, el punto es que ya hay mala sangre entre los dos pilotos y esto se reflejará en las próximas carreras.
Ferrari de aniversario
El pasado 14 de julio se cumplieron 70 años de la primera victoria de Ferrari en F1, aquel día en el circuito de Silverstone el argentino Froilán González ganó por delante de Juan Manuel Fangio, quien conducía un Alfa Romeo.
El 15 de julio se presentó en Silverstone una maqueta del auto 2022, el cual es más simple aerodinámicamente y regresa al efecto suelo abandonado a inicios de los años 80, los neumáticos son de perfil bajo y los rines de 18 pulgadas, su distancia entre ejes es 20 cm más corta y en líneas generales dejará más libertad de diseño a los ingenieros.
WRC
En el Rally de Estonia Harry Rovanperä se llevó la victoria con un Toyota Yaris por delante Craig Breen Y Thierry Neuville, ambos con Hyundai i20.
MotoGP
Franco Morbidelli hará una miniserie de tres capítulos en la cual contará su historia dentro del motociclismo, por otro lado Jonathan Rea después de seis campeonatos mundiales de Superbike logra sacarse la licencia para conducir motos de calle, mientras que la leyenda Carl Fogarty se convierte en abuelo y Dani Pedrosa dice que si hubiera manejado una Yamaha habría ganado un campeonato de MotoGP.
Mientras tanto Valentino Rossi abre su rancho a Gianni Morandi y a Jovanotti para grabar un video llamado L’Allegría, dedicado a la victoria de Italia en Wembley, juego en el cual al piloto de la McLaren, Lando Norris, lo atracaron a la salida del estadio y le robaron su reloj valuado en £190,000, mientras que se rumora que Valentino Rossi pudiera quedarse en MotoGP conduciendo una Ducati para su propio equipo por voluntad del jeque árabe que está patrocinando toda la operación.
Movilidad eléctrica
El ministro Italiano para la transición ecológica, Roberto Cingolani, intervino en un seminario en referencia a la reciente propuesta de la Unión Europea de detener la venta de autos térmicos para el 2035. Ante esta perspectiva dijo que si también los Súper-autos de nicho tendrán que ser completamente eléctricos, les tocará cerrar el Motor-Valley, la zona de Italia donde nacen los Ferrari, Lamborghini, Maserati, Ducati, etc.
Dijo Cingolani: Si hoy quisiéramos tener una penetración instantánea del 50% de autos eléctricos, no tendríamos ni siquiera la materia prima para construirlos, ni la parrilla para su gestión, en un ciclo productivo de 14 años pensar que el nicho automovilístico Súper-Sport se pueda adaptar es impensable.
Producción
La casa automovilística sueca Koenigsegg inició la producción del sucesor del Agera, el Jesko, un híper-auto de 1600 hp, su motor es un V8 biturbo de 5 litros que entrega 1600 caballos y un torque de 1500 newton/metros.
Para leer artículos anteriores: https://www.quepasa.com.ve/seccion/columnistas/grand-prix/
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