Correr virtualmente y SUV’s deportivos, el 2022 nos traerá el Ferrari Purosangue
Los Ferrari siempre fueron autos de carrera adaptados para el uso callejero, pero con el tiempo se hicieron cada vez más confortables y civilizados
El primer SUV en la historia de la Ferrari
Está a punto de cumplirse el arcano, un Ferrari 4X4, de 4 puertas y además SUV! En mi opinión, Enzo Ferrari estaría revolcándose en su tumba, pero si “El Viejo” pudiera regresar del más allá tal vez me diría: Muchachito! serás 73 años más joven que yo, pero eres retrógrado y anticuado, ajústate a los tiempos! Y es que esa tajada de mercado provoca gula a todos los fabricantes, léase Bentley Bentayga, Rolls Royce Cullinan, Lamborghini Urus, Aston Martin DBX… Ferrari lo llama FUV, Ferrari Utility Vehicle.
Los Ferrari siempre fueron autos de carrera adaptados para el uso callejero, pero con el tiempo se hicieron cada vez más confortables y civilizados, nunca se hizo uno de cuatro puertas a excepción del prototipo Pinin de 1980, sólo en esos años se ofreció por primera vez una transmisión automática de derivación GM para los 400i y 412i, y hubo que esperar al 2011 para que un modelo 4X4 fuera ofrecido a su clientela, que con los años quería más confort, lujo y espacio aun en las versiones más deportivas y extremas.
Pero el mundo evoluciona, y ciertos tabúes no encuentran cabida en una marca que debe luchar por sobrevivir, prevalecer y superar a sus competidores en un medio donde quedarse atrás equivale a desaparecer. Así Ferrari anuncia el nuevo Purosangue, que significa purasangre, un vehículo para cuatro personas que podrá disfrutar de una construcción modular que a su vez le permitirá usar motores en posición anterior central de 12, 8 y 6 cilindros, éste último en fase de desarrollo por parte de la firma italiana, que contará con una versión a gasolina y una hibrida, con motores turbo y aspirados y tracción integral o posterior.
Una vasta gama de opciones para no dejar ningún segmento del mercado al descubierto, sin olvidar que el Purosangue compartirá su plataforma con el Ferrari Roma, según el Director de Tecnología de Ferrari, Michael Leiters, quien aseguró que el vehículo será como sus rivales, con cuatro plazas y cinco metros de largo, pero se parecerá más a un GT Crossover que a un SUV, sus suspensiones serán ajustables en altura y tendrá un sofisticado sistema antivuelco. El mulo utilizado para hacer las pruebas dinámicas es un GT4 Lusso, con una mayor altura del suelo y guardafangos ensanchados.
Binotto amenaza…
El director deportivo de la Ferrari, Mattia Binotto, recurrió a una táctica que Enzo Ferrari utilizó durante toda su vida para obtener de las autoridades deportivas lo que pretendía: Amenazar con irse a correr a otra categoría. Ante la presión de Liberty Media y los constructores pequeños para reducir el límite de gastos de 175 a 135 millones de dólares, Binotto dijo: “La Fórmula Uno debe permanecer al vértice del Motorsport en cuanto a tecnología y prestaciones, no quisiéramos vernos obligados a evaluar opciones diferentes para expresar nuestro ADN de carreras”
McLaren responde…
Ante las declaraciones de Binotto, el Jefe Operativo de McLaren, Zak Brown, respondió que: “Lamentaría que dejaran la F1, es algo que no quisiera ver, pero se puede correr con 18 y hasta con 16 autos, y sus equipos clientes podría obtener otras motorizaciones; para nosotros 100 millones de dólares es una cifra ideal, y en todo caso un techo a los gastos no pondría en riesgo el ADN de la F1, lo piensan tantos equipos que Liberty Media y la FIA tendrán que seguir a la mayoría, así la Ferrari tenga derecho de veto”.
Chase Carey: Un calendario probable
El jefe de Liberty Media, la propietaria de la F1, aseguró que correrán en julio, agosto y septiembre en Europa, no obstante la cancelación del GP de Francia, iniciarán del 3 al 5 de julio en Austria, después en septiembre, octubre y noviembre en Asia y América y el Golfo Pérsico en diciembre con Bahréin y Abu Dabi, completando así 18 carreras dentro del calendario solar 2020; las primeras carreras se harán a puertas cerradas, pero más adelante cuando sea más seguro podrán asistir los fanáticos.
Fórmula E virtual en Hong Kong
Fue Maximilian Gunther quien venció la contienda del pasado 25 de abril en Hong Kong de la Fórmula E, Gunther ya había ganado las pruebas generales de la semana anterior al volante de un auto del equipo BMW, arrancando desde la tercera posición y pasando al comando a la tercera vuelta, en segundo lugar llegó Nick Cassidy del equipo Virgin, seguido por Pascal Wehrlein del equipo Mahindra en tercero y cuarto lugar para Robin Frijns en el otro Virgin.
Fórmula Indy virtual en Austin
Suerte de principiante la de Lando Norris, quien corre en F1 con McLaren y fue estrella invitada de la válida de iRacing del 26 de abril en Austin, Texas, en la Fórmula Indy virtual, arrancando desde la pole position y recuperando el liderazgo después de un trompo, ganando por delante de su compañero de equipo en McLaren Indy, Patricio O’Ward. En tercer lugar llegó Félix Rosenqvist, en cuarto lugar Scott McLaughlin y en quinto Santino Ferrucci. En la carrera pasada en Motegi ganó Simón Pagenaud, así como en la anterior en Michigan.
Breves de la MotoGP
Jack Miller, quien corre este año con el equipo Pramac Racing, aspira a formar parte el año próximo del equipo oficial Ducati de MotoGP, todo esto promovido por su manager, quien alega que el joven piloto en el 2019 obtuvo cinco terceros lugares y que con una moto oficial podría hacer mucho más, tomando en cuenta que Danilo Petrucci no cumplió con las expectativas usando la moto a la que aspira Miller.
Valentino Rossi acerca de su futuro dice que le hace mucha falta la
MotoGP, pero que está manteniendo la cuarentena en su casa de Tavullia, junto con su novia y su mamá; se encuentra muy aburrido y quisiera estar corriendo y viajando por el mundo, pero sobre todo quisiera correr al menos un año mas, sabiendo que continuar depende solo de cuanto logre ser competitivo, cosa que el año pasado no logró ser y este año no ha logrado averiguar cuanto pueda serlo, si fuera veloz seguiría unos años mas.
eNascar Europea, eNES
La única carrera virtual que otorgará puntos verdaderos al campeonato eNascar contará con pilotos como Fabio Spatafora, quien corriera en los años 90 con un Ferrari F40 en el Campeonato Italiano Supercar GT, además de ser el instructor de manejo en pista de éste servidor; estarán
presentes tres ex pilotos de Fórmula Uno que correrán también el campeonato real: Jaques Villeneuve, Gianni Morbidelli y Patrick LeMarie, además de otros pilotos de experiencia como Fontana, Ghirelli, etc. La primera carrera titulada fue el 28 de abril en el trazado corto de Brands Hatch a las 20:00 hora local, en el canal de YouTube de la Nascar y tuvo como ganador a Guillaume Deflandre, seguido por Lasse Sorensen en segundo lugar y Alon Day en tercero.
Para leer artículos anteriores: https://www.quepasa.com.ve/seccion/columnistas/grand-prix/
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