Foto: Agencias
El Gobierno propone a las aerolíneas pagos semestrales hasta el 2016 para saldar la deuda.
Caracas — Hebert García Plaza, ministro para el Transporte Acuático y Aéreo, firmó ayer un convenio para la conversión en divisas del costo del boleto aéreo, mejoramiento de infraestructuras y la apertura de nuevas rutas con presidentes de las aerolíneas a las que se les canceló la deuda 2012-2013.
La primera autoridad nacional en materia acuática y aérea estimó que producto a la actualización de los precios del boleto aéreo, el pasaje permitirá «llegar mucho más bajo» de lo que cuesta.
Anunció que se espera que en un lapso no mayor a 10 días «tener la actualización de precios de los boletos aéreos», que se aplicarán mediante el Sistema Alternativo Cambiario de Divisas (Sicad II).
Asimismo, el ministro consideró como una incongruencia que un boleto para la ruta Caracas-Madrid-Caracas se ubique en 3.158 dólares, cuando un pasaje Bogotá-Madrid-Bogotá cuesta 1.314 doláres, cifra que fue revelada el pasado miércoles 28 por QUÉ PASA.
«Estimamos que el costo del pasaje Caracas-Madrid-Caracas cueste menos de 1.300 dólares», dijo.
El ministro añadió que es falso que boletos vayan a incrementarse en 300% al calcularse con el Sicad II».
Por su parte el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (Alav), Humberto Figuera, informó que el Gobierno nacional propuso pagar en cuotas deuda que mantiene con las líneas aéreas, estos pagos se harían de manera semestral hasta cubrir la deuda en su totalidad en el año 2016.
Figuera indicó que el sector se encuentra a la expectativa en cuanto a la operatividad de los precios de boletos a tasa Sicad II.
Avavit
Por su parte, la vicepresidente ejecutivo de la Asociación Venezolana de Agencias y Turismo (Avavit), Sandra González, había asegurado a una estación de radio nacional que las agencias de viajes no tienen cómo vender boletos aéreos, tras la deuda que presenta el Ejecutivo con las aerolíneas.
González aclaró sobre la fijación de precios de los boletos aéreos de acuerdo a la tasa Sicad II, que «todavía no existe un marco legal que lo regule».
Indicó que luego que las aerolíneas logren la liquidez «los inventarios deberían abrirse y las tarifas deben ajustarse».
Comente